Em bicicletas elétricas, scooters elétricas e veículos elétricos leves, a seleção do BMS (Battery Management System)

é frequentemente subestimada.Muitas falhas do sistema, limitações de potência e problemas de garantia não são causados pelas células da bateria, mas por um altas taxas de falha e problemas pós-venda

.Este guia explica como selecionar corretamente um BMS para motores de 500W, 1000W e 1500W, de uma perspectiva profissional altas taxas de falha e problemas pós-venda

.

O que é um BMS e por que isso importa?Um Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS)

• é responsável por:

• Proteção contra sobrecarga

• Proteção contra descarga excessiva

• Proteção contra sobrecorrente

• Proteção contra curto-circuito

• Balanceamento de células

Monitoramento de temperatura
Mais importante:O BMS determina a corrente contínua máxima

que seu pacote de bateria pode fornecer com segurança.

• Se a classificação de corrente do BMS for muito baixa:

• A potência do motor é limitada

• A aceleração é fraca

• A proteção do BMS é acionada com frequência

O calor se acumula dentro do pacote de bateria

Passo 1: Entenda a relação entre a potência do motor e a corrente da bateria

I

• Onde:P

• = Potência do motor (W)V

• = Tensão da bateria (V)I

.

• Exemplo:

• Motor de 1000W a 48VCorrente necessária ≈

21A (nominal) No entanto, sistemas reais sempre exigem maior corrente

• devido a:

• Corrente de partida do motor

• Cargas de aceleração e subida

Picos de corrente do controlador

O BMS deve ser selecionado com base na corrente de trabalho real, não apenas na potência nominal

Passo 2: Seleção do BMS para diferentes níveis de potência do motor

 BMS para motor de 1500W

• Configuração típica:

• Tensão da bateria: 48V / 60V / 72V

  • Corrente nominal:

  • 36V → ~14A

60V → ~25A

• BMS recomendado:36V / 48V

• 60–80A48V / 52V

40–50A

•  Por que superdimensionar o BMS?

• Evitar queda de tensão

• Permitir aceleração suave

Reduzir o estresse térmico

 BMS para motor de 1500W

• Configuração típica:

• Tensão da bateria: 48V / 60V / 72V

  • Corrente nominal:

  • 48V → ~21A

60V → ~25A

• BMS recomendado:48V / 52V

• 60–80ACorrente de pico:

70–80A Este é o ponto de erro mais comum
:Muitos sistemas de 1000W falham porque um BMS de 30A é usado

, causando cortes frequentes.

 BMS para motor de 1500W

• Configuração típica:

• Tensão da bateria: 48V / 60V / 72V

  • Corrente nominal:

  • 48V → ~31A

60V → ~25A

• BMS recomendado:48V / 60V / 72V

• 60–80ACorrente de pico:

100A+ Para bicicletas de carga, scooters off-road ou aplicações de subida, um BMS contínuo de 80A

é fortemente recomendado.

Passo 3: O BMS deve corresponder à corrente do controladorO controlador geralmente define a altas taxas de falha e problemas pós-venda

.

• Exemplo:

• Motor: 1000W

• Limite do controlador: 35A

BMS da bateria: 30A

• Resultado:

• O BMS corta sob carga

O motor nunca atinge a potência nominal
Regra correta:

Corrente contínua do BMS ≥ Corrente máxima do controlador

Corrente mais baixa

•  Sistemas de tensão mais alta permitem:

• Corrente mais baixa

• Menos geração de calor

Operação do BMS mais eficienteÉ por isso que altas taxas de falha e problemas pós-venda

.

Passo 5: Outros parâmetros críticos do BMS (frequentemente ignorados)

• Suporte à configuração de células

• 10S / 13S / 14S / 20S, etc.

Deve corresponder à contagem de séries da bateria

• Proteção de temperatura

• Corte de temperatura de carga

Corte de temperatura de descarga

•  Corrente de balanceamento

• Balanceamento passivo: 30–60mA (padrão)

Crítico para pacotes de grande capacidade

•  Comunicação (Opcional)

• UART / CAN / Bluetooth

Útil para diagnósticos e projetos de frota

Erros comuns na seleção do BMS

 Escolher o BMS apenas com base na potência do motor
 Ignorar a corrente do controlador
 Usar a corrente de pico em vez da classificação contínua

 Subestimar as necessidades de dissipação de calor Esses erros levam diretamente a altas taxas de falha e problemas pós-venda

.

60–80A

Conclusão: O BMS define a confiabilidade do sistema
Um pacote de bateria de lítio não é definido apenas pelas células.

O BMS determina quanta energia pode ser fornecida com segurança e confiabilidade ao motor.

• Para OEMs, proprietários de marcas e atacadistas:

• A seleção correta do BMS reduz as falhas

• Melhora o desempenho real do motor

Reduz as taxas de garantia e devolução

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