Da correlação de voltagem à configuração do BMS: como os pacotes de baterias personalizados apoiam os projetos de motocicletas elétricas dos EUA
À medida que o mercado de veículos elétricos leves nos EUA se torna mais diversificado, a seleção de baterias para projetos de motocicletas elétricas não se limita mais a escolher uma bateria padrão de 48V ou 60V.Marcas e equipas de desenvolvimento de veículos,correspondência de tensão, requisitos de corrente, espaço de instalação disponível e configuração do BMSA Comissão considera que as medidas de acompanhamento devem ser avaliadas em conjunto.
Quando um conjunto de baterias padrão não corresponde plenamente ao sistema do veículo, umPacote de baterias personalizadoA utilização de um motorista de motorista pode ser configurada em função dos requisitos de uma plataforma de motocicleta específica, ajudando as equipas de engenharia e fornecimento a seguir um processo de seleção mais claro.
A correlação de tensão é o ponto de partida
Os projetos de motocicletas elétricas podem funcionar em diferentes plataformas de tensão.12V, 24V, 36V, 48V, 52V e 60VConfigurações.
No entanto, a especificação de uma bateria de 48 V por si só geralmente não é suficiente.Controlador e outros componentes elétricos.
Para os compradores que procuram umBateria personalizada para motocicletaouPacote de bateria de tensão personalizado, o ponto de partida mais útil é definir a plataforma de tensão do veículo e os requisitos do sistema antes de selecionar uma configuração de bateria.
A configuração do BMS deve corresponder à procura actual
O BMS é uma parte importante de umaPacote de baterias BMS personalizado. A informação do produto enumera um60A BMSA Comissão considera que a utilização de motores elétricos não é uma questão de configuração.
Entre os factores-chave a rever estão:
- Corrente contínua do controlador;
- Potência do motor e carga de funcionamento;
- Demandas correntes durante a aceleração e o arranque;
- Capacidade de descarga de células e ligações internas;
- Condições de funcionamento esperadas.
A simples selecção de uma corrente BMS mais elevada não melhora automaticamente a compatibilidade do sistema. O BMS, as células, os conectores e a fiação devem ser avaliados em conjunto.
Equilíbrio da capacidade com o espaço de instalação disponível
Para umPacote de baterias para motocicletas elétricas, os requisitos de capacidade estão estreitamente ligados ao espaço de instalação disponível.
A informação sobre o produto fornecida abrange:Opções de capacidade de 10Ah50AhO aumento da capacidade geralmente requer células adicionais ou uma disposição interna diferente.Dimensões L * W * HAntes de determinar a configuração e a capacidade da célula.
É por isso que termos de pesquisa comoDimensões da bateria personalizadasePacote de baterias para espaço limitadosão relevantes para as decisões reais de aprovisionamento e de projeto.
As condições de funcionamento também devem ser consideradas
A faixa de temperatura de funcionamento indicada é:-20°C a +60°C, que fornece um parâmetro ambiental definido para a selecção das baterias.
Para as motocicletas elétricas destinadas a diferentes regiões dos EUA, os compradores devem também ter em conta o clima local e as condições reais de funcionamento.A exposição prolongada ao ar livre ou condições de temperatura incomuns devem ser analisadas separadamente em vez de inferidas a partir de uma única especificação de temperatura..
Da compra de uma bateria ao equipamento de um sistema de bateria
Para os projectos OEM dos EUA, a finalidade de umPacote de baterias personalizadoO objectivo não é simplesmente aumentar a capacidade, mas responder a vários requisitos relacionados:
- Se umPacote de bateria de tensão personalizadocorresponde à plataforma do veículo;
- Se umPacote de baterias de capacidade personalizadaSeja adequado para a aplicação prevista;
- SeDimensões da bateria personalizadasadequar-se ao espaço de instalação disponível;
- Se oPacote de baterias 60A BMScorresponde aos requisitos atuais reais;
- Se as células, BMS, fiação e estrutura de ligação funcionam como um sistema completo.
Conclusão: Definir o sistema antes de finalizar a bateria
Para os projetos de motocicletas elétricas, a seleção das baterias deve começar com os requisitos do veículo e não com um modelo de bateria padrão.
Um processo prático consiste em definir osplataforma de tensão, demanda de corrente, espaço de instalação, capacidade alvo e ambiente de funcionamentoAntes de avaliar as especificações da célula, a configuração do BMS e a estrutura da bateria.
Para os projectos OEM dos EUA que exijam umBateria de lítio personalizada, esta abordagem baseada na aplicação pode ajudar a identificar problemas potenciais de adaptação, tensão e correspondência de corrente mais cedo no processo de desenvolvimento.
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