Nas grandes cidades francesas, como Paris, Lyon e Marselha, as bicicletas eléctricas urbanas (Urban E-Bikes) tornaram-se instrumentos essenciais para o deslocamento diário e a mobilidade ecológica.Marcas francesas de bicicletas elétricas, distribuidores de kits de conversão e fábricas de montagem OEM/ODM encontram frequentemente desafios de instalação na escolha de baterias de tubo inferior, incluindo espaço limitado no quadro triangular, trilhos de montagem soltos,e desajustes de dimensões físicas sob diferentes requisitos de potência.

Para garantir a compatibilidade estrutural durante a integração dos tubos descendentes, as equipas de aquisição devem avaliar não só as dimensões físicas externas, mas também os parâmetros de engenharia essenciais,incluindo a configuração das células, capacidade de saída contínua do BMS e protecção contra sobrecarga.

Para a maioria das estruturas de bicicletas elétricas que utilizam um design de montagem de downtube, a geometria física do invólucro da bateria dita a viabilidade de montagem e a estética estrutural geral.

• Compatibilidade Física Exata: As dimensões padrão do invólucro da bateria do tubo descendente Hailong são 368 × 95 × 138 mm. Este projeto estrutural alinha-se especificamente com as distâncias triangulares padrão do quadro,Facilitar a montagem segura do carril e a conveniente funcionalidade de libertação rápida.

• Peso e centro de gravidade: Com um peso total que varia entre 5 ̊8 kg (dependendo da configuração da célula e da capacidade total), a montagem da bateria no tubo inferior diminui o centro de gravidade da bicicleta,Melhorar a estabilidade de manuseio em pavimentos urbanos e superfícies de estradas irregulares.

Além de um ajuste geométrico preciso, a entrega de energia confiável através de deslocamentos urbanos de alta frequência e condições climáticas em mudança na França é apoiada por especificações técnicas concretas:

Construído com novas células Grade-A 18650 ou 21700, o pacote maximiza a densidade de energia dentro do invólucro padronizado de 368 × 95 × 138 mm. Ele suporta várias opções de tensão (36V, 48V, 52V, 60V,e 72 V) e capacidades de 10 a 35 Ah, proporcionando uma autonomia confiável para viagens diárias na cidade.

Equipado com uma placa BMS inteligente de 20 A ou 30 A, o sistema oferece correspondência de motores direcionada: 20 A BMS para motores de 500 W e 30 A BMS para motores de 750 W ‰ 1000 W.Isto evita viagens acidentais sobre a corrente durante o tráfego urbano freqüente de parada e marcha ou acelerações de encosta.

Sob rigorosos testes de 85% de profundidade de descarga (DOD), a bateria mantém 800 ‰ 1000 ciclos de carga/descarga.Esta longevidade reduz significativamente os custos de manutenção e substituição a longo prazo dos gestores de frotas e das marcas em França.

Para os fabricantes franceses de bicicletas elétricas, ODM e montadores que se preparam para a aquisição em volume, recomenda-se o seguinte processo de seleção:

1. Verificação dimensional: Confirmar que o espaço livre do tubo inferior da armação corresponde às dimensões do invólucro de 368 × 95 × 138 mm antes da produção em série.

2. Alinhamento do motor e do BMS: Compare as especificações do BMS com as potências nominais do motor (selecionar 20 A BMS para motores de 500 W; especificar 30 A BMS para motores de 750 W ‰ 1000 W).

3. Integração do carregador: Emparelhado com carregadores inteligentes 2A5A para otimizar a eficiência de carregamento, salvaguardando a vida útil da célula.

Para explorar as especificações técnicas completas e as opções de personalização, visite:Produto da bateria HailongPara solicitar desenhos de engenharia ou orçamentos de volume, por favor, sinta-se à vontadeContacte-nos