A questão dos desligamentos inesperados de sobrecarga nas conversões de bicicletas elétricas

No mercado de reposição de bicicletas elétricas e no setor global de kits de conversão de bicicletas elétricas, a atualização de bicicletas padrão para plataformas de alta potência de 1000W ‰ 2000W é cada vez mais popular.Técnicos da frota, e os fornecedores de kits de conversão encontram frequentemente uma frustração técnica comum: frequentes movimentações de baixa tensão ou sobrecorrente do BMS (Sistema de Gestão de Baterias) durante acelerações rápidas,arranques de carga útil pesada, ou escalada em inclinação íngreme.

Este problema decorre de uma incompatibilidade entre a procura do sistema e o abastecimento de energia.Os controladores de pós-venda que absorvem a corrente máxima durante a aceleração de alto binário muitas vezes excedem o limite de descarga dos pacotes de baterias padrãoSe as células da bateria não tiverem uma capacidade de descarga suficiente ou se o limite de corrente do BMS for demasiado baixo, o sistema interpretará erroneamente uma corrente súbita de alto binário como sobrecarga fatal ou curto-circuito.O BMS é desligado instantaneamente..

Soluções técnicas através da engenharia de baterias paramétricas

Para eliminar os cortes frequentes do BMS nos sistemas de kit de conversão, a seleção de hardware deve alinhar-se com precisão entre as classificações de descarga das células, os limites do BMS e a arquitetura térmica:

• 45A BMS de descarga contínua: Para suportar motores de alto binário de 1000W~2000W, o conjunto de baterias deve ter um45A BMS de descarga contínuaEste sistema permite suportar grandes ondas de corrente durante a aceleração, sem desencadear uma proteção contra sobrecarga falsa.

• 21700 Células cilíndricas classificadas em 3C: Utilizando células de alta densidade energética 21700 (especificação 5000 mAh)3C descarga contínuaO modelo 18650 apresenta uma resistência interna mais baixa em comparação com os formatos 18650 padrão, o que evita a queda da tensão e minimiza a geração de calor durante a sustentação de grandes tiros.

• Instalações para o tubo inferior e para o rack traseiro: Incluindo pacotes de 36V/48V/52V (capacidades até 30Ah) dentro de caixas de carcaça rígida padrão (com medidas aproximadas)368×95×155mm) diminui a tensão das células individuais através de agrupamento multi-paralelo, assegurando simultaneamente a protecção contra as vibrações.

• Conformidade global em matéria de segurança: O conjunto de baterias deve ser totalmente certificado nos termos doCE, RoHS, UN38.3, e MSDSAs normas, que garantem a segurança e a conformidade dos transportes para a distribuição global B2B.

Melhores práticas para integradores de kits de conversão e técnicos de frota

Para os importadores B2B e os integradores de kits, a prevenção de problemas de viagem do BMS requer a observância de regras fundamentais de integração do sistema:

1. Limites do controlador de correspondência à capacidade do BMS: Assegurar que a definição do limite máximo de corrente no controlador do motor permanece ligeiramente abaixo da capacidade de descarga contínua do BMS (por exemplo,mantendo um limite de 40 A do controlador emparelhado com um BMS de 45 A para proporcionar uma margem de segurança).

2. Use conectores de energia pesados: Os sistemas de conversão de alta potência devem sempre utilizar conectores de potência robustos (como XT60 ou XT90) para minimizar a resistência de contacto,Prevenção de calor localizado excessivo e falsos gatilhos de corte térmico.