Para bicicletas elétricas (Ebike), scooters elétricos, bicicletas de carga e veículos elétricos leves, a taxa C da bateria (taxa de descarga) é um dos parâmetros técnicos mais críticos.

Embora muitos compradores B2B se concentrem apenas em tensão (V) e capacidade (Ah), ignorar a A taxa C pode levar a um desempenho ruim do motor, queda de tensão inesperada ou até mesmo ativação do BMS.

Este artigo explica descarga 1C, 3C, 5C, como a taxa C determina a potência de saída do motor, e como ela afeta a vida útil da bateria e a estabilidade do sistema, fornecendo orientação prática para OEMs e compradores no atacado.

O que é taxa C?

A taxa C define com que rapidez uma bateria pode descarregar com segurança sua capacidade nominal.

• 1C: Descarrega a capacidade total em 1 hora

• 3C: Descarrega a capacidade total em 1/3 de hora

• 5C: Descarrega a capacidade total em 1/5 de hora

Fórmula da corrente de descarga:

$I=C\times Ah$

Onde:

• I = Corrente de descarga contínua (A)

• C = Taxa C

• Ah = Capacidade da bateria

Exemplo – bateria de 20Ah:

Como a taxa C determina a potência do motor

A potência do motor é calculada como:

$P=V\times I$

Onde:

• V = Tensão da bateria

• I = Corrente fornecida ao motor

Na prática:
Mesmo que a bateria possa fornecer alta corrente, o BMS ou o controlador podem limitá-la.
Portanto, a verdadeira potência do motor depende do limite de corrente mais baixo do sistema.

Exemplo – Bateria de 48V 20Ah com motor de 1000W

Por que as baterias de alta taxa C melhoram a experiência de pilotagem

Queda de tensão é o fator chave.

Baterias de baixa taxa C sob alta carga experimentam:

• Queda de tensão rápida

• Aceleração e capacidade de subida reduzidas

• Desligamento frequente do BMS

Baterias de alta taxa C mantêm:

• Tensão estável sob carga

• Aceleração suave

• Potência de pico confiável para motores de alta potência

A taxa C não é apenas sobre células

O desempenho real da descarga da bateria depende de:

1. Tipo de célula

   • Células de energia: 1C–2C (alta capacidade, baixo custo)

   • Células de potência: 3C–10C (alta potência, baixa resistência interna)

2. Configuração paralela (contagem P)

   • Mais células paralelas → menor corrente por célula

   • Pacotes de alta potência = alta contagem P + células de potência

3. Limite de descarga contínua do BMS

   • BMS < capacidade da célula → sistema com desempenho inferior

4. Gerenciamento térmico e conexões

   • Espessura da fita de níquel, qualidade da solda, dissipação de calor

Taxa C recomendada para diferentes potências do motor

Baterias de alta taxa C: considerações sobre vida útil e segurança

Conceito errado comum: “Baterias de alta taxa C se desgastam mais rápido.”

Realidade:

• Baterias de baixa taxa C funcionando com alta corrente → degradação mais rápida

• Baterias de alta taxa C dentro da faixa nominal → desempenho estável e duradouro

Como os compradores B2B podem verificar a taxa C

1. Peça especificações de descarga contínua, não apenas a corrente de pico

2. Confirme se a classificação de corrente do BMS corresponde à aplicação

3. Solicite curvas de descarga e testes térmicos

4. Certifique-se de que o design da bateria suporte a operação sustentada de alta carga

Conclusão: a taxa C determina o “verdadeiro desempenho do motor”

• Tensão determina se o motor pode ligar

• Capacidade determina o alcance

• Taxa C determina a potência, aceleração e capacidade de subida alcançáveis

Para OEMs e compradores no atacado, escolher a taxa C correta é fundamental para reduzir problemas de garantia e melhorar a satisfação do usuário final.